隨著汽車的高速化和大型化，對制動器性能的要求越來越高。制動器性能與它本身的結構以及這一副摩擦塊的材料有關，而在很大程度上依靠摩擦塊的材料。所以，研制了多種離合器摩擦片，但絕大多數是以石棉為主要成分，加入各種提高摩擦性能的添加劑，與樹脂一起制成。在離合器摩擦片的使用范圍內，要求摩擦力穩定而且大、耐磨性
隨著汽車的高速化和大型化，對制動器性能的要求越來越高。制動器性能與它本身的結構以及這一副摩擦塊的材料有關，而在很大程度上依靠摩擦塊的材料。所以，研制了多種離合器摩擦片，但絕大多數是以石棉為主要成分，加入各種提高摩擦性能的添加劑，與樹脂一起制成。在離合器摩擦片的使用范圍內，要求摩擦力穩定而且大、耐磨性好、并且質量穩定。但是，含有這類有機物的材料具有難以解決的特性——那就是通常當溫度升高時，摩擦力要發生復雜的變。
在大多數情況下，摩擦材料都是同各種金屬對偶起摩擦的。一般公認，在干摩擦條件下，同對偶摩擦系數大于0.2的材料，稱為摩擦材料。
離合器摩擦片、摩擦塊按工作功能可分為傳動與制動兩大類摩擦材料。如傳動作用的離合器摩擦片，系通過離合器總成中離合器摩擦片的貼合與分離將發動機產生的動力傳遞到驅動輪上，使車輛開始行走。制動作用的離合器摩擦片（分為盤式與鼓式剎車片），系通過車輛制動機構將離合器摩擦片緊貼在制動盤（鼓）上，使行走中的車輛減速或停下來。
